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只为透彻的感受,赛道体验春风250SR
发布时间:2020-6-27 6:48:00    来源:微信网页版

MY310爱投彩票平台 很多人说春风250 SR是新一代国民仿赛,作为一名性能控的涅槃,我想如果仅仅是骑着它跑趟山路,远远不能感受的透彻,也没法满足我对一辆仿赛车型的验证。



所以,与很多试驾不同,我们直接把它骑进能够释放天性的地方——赛道。用实际操作感受每一次油门到底、每一次脚踏贴地的感觉。


编 辑 试 驾


这次选择的场地是北京顺义赛车场,赛道总长2.2公里,14个弯道中包含高速弯、S弯、角度更急的小弯等等,弯道综合性很高的线路可以更全面的体验到250 SR的弯道表现,最长464米的直线也能体验到车辆的直线加速表现。



MY310爱投彩票平台 不同于其它车型,我想每一位仿赛车主的驾驶风格都不会很“老实”,所以相比街车等等,大家更在乎它的发动机表现、车架、刹车、避震,这次的赛道体验,我也围绕着这几个方面进行着重感受。



MY310爱投彩票平台 发动机是一款车最重要的部位之一,尤其对于仿赛车型,所以最先开始我会用很大篇幅来说这款发动机的变化。



MY310爱投彩票平台 在250NK身上,春风已经将动力调校的很有惊喜,在250 SR身上,厂家似乎改变了动力的曲线,初段的提速过程柔顺了一些,对于城市日常驾驶来讲,不突兀的动力为拥堵的街道环境减少了很多需要细腻掌控油门的压力。


MY310爱投彩票平台 转速从5500rpm开始,动力逐渐发生了转变,不用太刻意的感受都能感觉到加速更有力道,如果仔细盯着时速表观察,也会从仪表数字上升的频率察觉到变化。



后段的动力很符合仿赛的设定,从5500rpm开始,动力就持续递增至10500rpm断油,延展性更强的可用转速让加速过程更持久,伴随着逐渐高昂的声浪,它能带来的不仅仅是从听觉带来的兴奋,体感上也是相同的。


在直线尾端,从5挡瞬间重刹降至3挡,得

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